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本田 重機 購車優惠 在 [心得] 向台本購車之策略- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
台本售價硬,幾乎不二價。
台本售價高(對照其他地區),但是產品好,不怕沒台本粉買單。
不論四輪事業還是二輪,都是這副調調。
想殺價?沒辦法
想刷卡?不接受
不由得讓我想到這個KUSO影片 XD
https://www.youtube.com/watch?v=WQ6tINZPaJo
小弟不才,也跟台本四輪打過交道。
多年前朋友們台本四輪汽車不管怎麼殺,一般能砍2~3萬,再送點東西,
能殺價到五萬已經非常少,刷卡一般直接都拒絕。
小弟當年砍8萬多,外加刷卡,送東西一樣也沒少。
對比頭又大同級那時大概能殺10~15萬,我想應該已經砍到接近極限,
應該還有強者比我更猛,只是不多。
後來在網路也看很少有類似戰果PO文,
我想我應該有點資格來作分析幫大家出點主意。
========================== 背景分析 ============================
我們從商業面來探討,做生意會這麼硬,不外乎不差你這個客人
背後的原因可能有幾個
1. 年度業績目標已達成,或非常有把握達成
借用g大的圖
台北二輪一向最硬,很可能480輛已經達標
加上九州地震後,交車延遲,換句話說,我台本即使收了訂單也交不了車
對於新訂單自然也不會太積極,把on hand訂單消化完再說
這段時間業務部門先去快樂的爽一爽,少你這台訂單有差嗎?
2. 流傳已久的與水貨商聯手論
不管買水貨或公司貨都是本田賺,對母公司是沒差,
水貨商的實力可能也已經大到讓母公司不想得罪。
畢竟大家都看得出來,台本二輪的定價策略「完全沒有」要打擊水貨商的意思,
非常明顯的價格區隔。
什麼是打擊水貨商的定價策略呢?就是售價定在較為貼近水貨商的進價成本
水貨商利潤不多,自然會放棄。
同時也因為價格合理,市佔率也會衝高一波。
這個情境要破解,商務面還有一個辦法,就是找到本田內部的明日之星key man,
誘其衝刺台灣市佔率,合作成立新水貨商,打擊原水貨商,破解在台原有聯盟
3. 台本初期任務定位
看起來並不像要衝刺市佔率,而只衝刺出貨目標,而且這個目標看起來不難。
所以台本並不急,造就你很難殺他價格。
網路流傳台本二輪可能還肩負著銷庫存的任務,我覺得可能性比較低。
如果有這個任務存在,銷庫存的特定機種,價格應該會鬆動。
由於台本採用飢餓行銷,一次只引進部分機種,
因此未來幾年只要每次引進幾台熱銷機種,就能創造話題,帶動銷售
可以維持賣方市場力道不墜。這點一樣也只能靠新水貨商破解。
新水貨商什麼時候適合成立?快了,等台本訓練這幫人幾年後,
挖角一些師傅就可以慢慢開始搞,一邊慢慢挖。
========================== 買車策略 ============================
先講結論:買本田車,年底年初買。
年底慢慢談,年初越接近三月越好。
由以上情況,你可以看到現在想買本田二輪,等於是賣方市場。
想買車的本田粉,首先要做的是扭轉買賣力道。
現在這個時間點去找台本,如前述,只能滾著出來。
這時千萬不要去水貨商怒買本田,為什麼呢?兩個理由:
1. 水貨商要把你錢賺回來太容易了,例如規定你3000就必須換機油,不然不保固
你又回不了原廠,只能含淚吞,換零件也是他說了算,賣原廠兩倍價你又能如何?
當初購車的價差....真的是一片小蛋糕。
(當然如果是台本沒進的款式也沒辦法了,任他宰)
2. 你找水貨商買也是爽了本田,本田銷售量沒有掉,只是從左手換成右手
買賣力道要怎麼扭轉?必須等待台本需要你的時候。
這個時間點有兩個:Q4和Q1
1. 年底,庫存車要準備折舊,有壓力必須出清。
10月起應該就可以去談談看,慢慢談不要急,觀察看看台本有沒有比你急
不過今年台本如果是供不應求....這次年底的機會不一定會出現
另外某些「較高階人員」如果沒有做到「個人」銷售目標,這時候他也會開始急
找到這種最好.
當然啦...如果你很快要轉手的話,折舊自己考慮一下。
2. 年初,越接近三月越好
三月底是日本會計年度結算,如果總社需要各地分公司貢獻一定比例業績
台本就會出現壓力。
雖說在台日商分社的利潤不容易直接回到日本(有稅率問題),
但是帳面還是有辦法執行。
Q2和Q3建議捏一下,去看別家的車。
也許這半年看看Yamaha MT-09,MT-07,Suzuki GSX-S1000F、新阿魯更喜歡,
或是打算直接衝S1000RR/S1000R,那本田就放生吧 XD
如果捏了半年看了這麼多車,發現還是喜歡本田,那就趁這時買吧!
又可能Q4和Q1一邊也看到別家車價格同樣鬆動,轉買其他廠牌,也不錯!
倘若被台本看到這篇,他們決定Q4和Q1死撐,你又非買不可,那就認命吧 XD
如果慢慢消費者每到Q2和Q3時,能忍耐住少下單給台本或水貨(雖然我看是很難),
本田總社和台本必然感到壓力,就有機會調整價格來試探買氣,
就會慢慢往消費者期待的方向前進。
四月到九月,忍住!
並非完全抵制不能買本田,而是若想買本田,晚點再買!
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我想隨便找個工作,隨便賺點錢,然後和不美又不醜的普通女人結婚;
生兩個小孩:第一個是女孩,第二個是男孩...
等長女結婚,兒子也能獨當一面的時候,就從工作退休...
之後...每天過著悠閒隱居生活,然後比自己的老婆還要早老死,
我就是想過這種生活,普普通通的過完一生....
改編自 §奈良鹿丸 §
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.56.73
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1465698778.A.95A.html
但是有死忠本田粉是事實
另外,也希望有新水貨商來競爭一下 XD 市場利潤這麼好,不來搶一下嗎?
這篇是寫給需要計較支出的車友,不是每個人都能捏一下、多準備幾萬元買車的
如果是經典款像C8更可怕,一個大家知道舊款評價比新款好的車,不漲你價就不錯了!
不過有一點你說對了,現在台灣被重視的程度並不高
這個說法可行性很低,做生意就是要賺錢的。
不過這代表D大跟你的朋友一直都待在很正派的公司,請多多珍惜。
人生有些事,還是不要遇上比較好,其實我不但聽過,還有深刻的體驗。
回到核心問題,我們再思考一下商務面遇到的情境:
查禁水貨,最快速簡單有效的兩招
1) 把水貨商斷貨,處分上游
2) 產品合理定價(如內文提到)
你知我知獨眼龍也知,為什麼原廠不做?或是做不到?Why...?:D
答案可能有很多種,請放在心裡,為了你好,不要放在網路上。
追根究底它的原因並不是我們今天要談的重點,我們的重點是
讓車友有一些方法,用合理價格,買到心目中的好車。
※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 20:54:38
在地震產能出問題之前,如果台本的車就降到合理價位,
以本田的魅力,我覺得銷售量絕對會更往上噴出。:Q
而他沒有在地震前出手,也把價格訂高,所以我覺得是他不想衝,而不是不能衝。
※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 22:10:07
※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 22:37:44
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